第五百七十七章 疯狂的造船热

    罗飞笑道：“那好，到时候我就先出一点五亿看看对方的反应，再随机应变吧！”

    因为沈欢也知道，罗飞买下这个造船厂，是绝对不会亏的，哪怕就是出三个亿，也是值得的。

    当罗飞和沈欢他们来到起东那一片沿海公路边上的造船热土，就看到了一片繁忙的景像。

    江边的很多滩涂都变成了一个个造船厂，显得非常的壮观。

    沈欢叹道：“现在确实是兴起了这么一股造船热啊，特别是在咱们长三角区域，几乎是一拥而上，可是谁又知道，这里面隐藏着多少的危机呢！”

    赵立道：“是啊，这些民营造船厂的好日子，从前年就开始了，由于国际海事组织公布公约，要求在2010年之前淘汰单壳油轮，这就成为了造船业的利好消息，很多船东都在抓紧购买符合标准的新船。再加上前年开始，全球进入经济高速增长的通道，国际贸易的繁荣，带动了船舶工业啊！”

    的确这时候的海运市场，是非常的繁荣，特别是供不应求的船舶，促使了船舶制造业的爆发式增长。因为在二零零三年，全世界的船舶总产能才六千万吨，可是需求却达到了一亿载重吨。

    不仅仅是在中国，在全世界都是兴起了一股造船热。

    而中国造船业，由于有着劳动力成本相对低廉的优势，船价相对较低，所以很多船东都愿意把订单交给中国的船厂来做。

    沈欢笑道：“所以说啊，这种发展其实是不正常的。你们听说过一个造船行业流传的帮事没？据说是有一个国企的工人下岗，拿到了十八万的补偿，可是他又不知道怎么让这钱生钱，在别人的鼓动下，这人就把十八万的补偿款，投到了一家造船厂去，结果你们猜，一年后分红的时候，这十八万，就变成了八十万！”

    罗飞也有些忧虑地道：“是啊，这种财富故事真是容易让人疯狂啊，所以这也是慧江造船厂资金出现严重问题的原因之一吧，看到有如此巨额的利润，哪个老板不为之疯狂，不想大上快上，趁这一波造船热，多赚些钱呢？”

    沈欢道：“就是如此，现在像南同这些造船业发达的地方，只要有良好的信誉，船厂的人只要一个电话，就可以让亲戚朋友，把几万，几十万的钱拿给他，入股造船，甚至都不需要签协议。而很多民营造船厂，甚至还去租别人的船台，现在建一个几万吨的船台，也不过千万元左右，租一个月就能收回一百万的租金，一年下来就收回成本。”

    罗飞笑道：“我感觉这造船吧，还真是跟建房差不多！只要有钱，有人，就能干！只不过啊，这些民营造船厂，造的船技术含量确实不高，跟江南常兴这样的国有造船厂，那就完全没法比了。”

    沈欢道：“这样大上快上的结果就是，将来船舶行业的产能，很有可能会严重过剩，不过咱们谁也没有办法改变，因为就是经济规律，只要有钱赚的行业，资本就会蜂拥而入，谁能挡得了？我们现在做的，就是尽早的做好战略规划，走高技术含量高附加值船型的路，这样的话，将来造船热过去，我们就能生存得很好。”

    赵立笑道：“还是欢子眼光长远啊！跟你这个全国有名的青年专家一比，我们就是鼠目寸光啊！”

    沈欢哈哈笑道：“我说老赵，你好歹也是做过航运公司高管的专家哦，怎么能这样谦虚？”

    对于中国的这些民营造船厂来说，他们抵抗风险的能力，确实很弱！一是资本，二是技术，三是市场。不过很多造船厂老板，也只是想捞一波就退罢了，有几个造船厂的老板，会真正的去考虑造船厂长远发展战略呢？

    这也是沈欢最为揪心的，作为一个重生者，他怎么能不清楚，零八年后，这些民营造船厂，将会哀鸿遍野，倒掉一大半！

    这也是和中国船舶工业整体水平分不开的，因为中国造船业，与国外相比，确实在高附加值船型方面，差距很大，很多高附加值高技术含量的船，连江南常兴造船这样的大型国有造船厂，都还不能造，更不要说那些民营小造船厂了。

    这些民营中小造船厂，虽然建了很多船台船坞，却大多只能造五万吨以下的，技术含量很低的船，最多的便是中小型散货船。

    赵立笑道：“欢子，我觉得你应该把你的脉动式造船技术贡献出来，你想啊，如果有了这个脉动式造船的技术，咱们又把这家慧江造船厂买下来了，不就可以搞一个脉动式生产线，大批量的建造豪华型的游轮和游艇吗？现在国内有钱的人也越来越多了，我觉得私人游艇这个东西，肯定会越来越多，赚那些富豪的钱，我感觉比较好赚！”

    沈欢正色道：“这个恐怕不行，我还真不能做这个事儿，你们也知道，脉动式生产线，并不是我个人的成果，而是属于中船工业集团，所以啊这个暂时是不行的。但是呢，我可以贡献一些基本的框架和思路，但具体的东西呢，就需要你们自己去研发了。”

    罗飞哼哼道：“我说欢子，你这话说得，好像这船厂没有你的份似的。好吧，我知道你是一个正直的人，不过我们一定会搞出自己的脉动式生产线的。你等着看吧！”

    沈欢不由得苦笑，严格来说，到时候投资的也是心语公司，而不是他。而赵立的想法，确实也很不错，用脉动式生产线，来大批量的建造豪华游艇，完全可以做得像汽车自动化生产线一样，因为游艇的体积也不大，可以看作是大号的水上小汽车了。

    豪华游艇也算是一种附加值比较高的船型了，世界上大多数建造游艇的船厂，都在国外，特别是米国，占了全世界的三分之一，米国一年建造的游艇多达两万艘，当然这也是与米国的经济分不开的，在欧美发达国家，平均不到二百人，就拥有一艘游艇。

    游艇是一种能大批量生产的船型，因此可以说它是最适合脉动式生产线的船型，其实沈欢也是很心动的。